ALARME SANS FIL à Persan
Persan permet l’installation d’un système d’ALARME SANS FIL. Située dans le département du Val-d’Oise en région Île-de-France. Elle forme avec cinq communes voisines l’unité urbaine de Persan – Beaumont-sur-Oise. Persan est situé dans le nord du Val-d’Oise, à la limite avec le département de l’Oise, sur la rive droite de l’Oise à l’embouchure de l’Esches, et face à Beaumont-sur-Oise, à une distance orthodromique de 33 km au nord – nord-ouest de Paris. La distance routière de la capitale est de 41 km par la RD 301, l’ancienne nationale 1. L’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle est à 35 km par la RD 922, la RD 317 et la Francilienne. Relié au réseau ferré dès 1846 avec l’ouverture de la ligne de Paris-Nord à Lille qui passait initialement par Pierrelaye, Persan est devenu un nœud ferrovaire avec l’ouverture de la ligne de Paris au Tréport-Mers par Beauvais et connut assez tôt un essor industriel. Persan compte six communes limitrophes, dont deux, Chambly et Le Mesnil-en-Thelle, appartiennent au département de l’Oise. Avec Beaumont-sur-Oise et Chambly, Persan commune forme le centre d’une unité urbaine dans le sens de l’INSEE, réunissant six communes au total1. Beaumont et Persan ne sont séparés que par l’Oise, et la gare pour Beaumont dessert les deux villes. Outre Beaumont, une seule commune limitrophe est située sur la rive gauche de l’Oise, Mours, mais la limite commune n’est longue que de 500 m2. Les principaux axes routiers de Persan sont l’autoroute A16 et l’ancienne route nationale 1, qui se réunissent à Ronquerolles et sont parallèles jusqu’à Mours, d’où elles rejoignent Paris en tronc commun. L’appellation est A 16, puis RN 1 et enfin RD 301 après l’échangeur avec la Francilienne. L’accès le plus proche se trouve à l’extrémité sud-ouest du territoire communal. Deux routes départementales desservent le centre de Persan. Perpendiculaire à la RN 1, la RD 4 respectivement RD 924 suit un parcours près de la rive droite de l’Oise. En provenance de Chantilly, elle passe par Boran-sur-Oise, Bruyères-sur-Oise, Bernes-sur-Oise, Persan, Champagne-sur-Oise et Parmain. De Bruyères jusqu’à la RN 1, la RD 4 / 924 dispose d’un nouveau tracé évitant les zones habitées. L’ancien tracé, appelé RD 4z, n’est pas interconnecté avec la RN 1, alors que le nouveau tracé ne permet pas de rejoindre Champagne-sur-Oise. La seconde route à traverser le centre de Persan est la RD 78, qui dessert successivement les centres de Chambly et Persan, traverse l’Oise et la ville de Beaumont, puis continue vers Presles : c’est l’ancien tracé de la RN 1. Une autre route franchit l’Oise plus à l’est, à l’extérieur du territoire communal, à savoir la RD 929 en provenance du Mesnil-en-Thelle, établissant le raccordement avec la RD 922 à l’ouest de Beaumont. Cette route suit un parcours près de la rive gauche de l’Oise, et établit la liaison avec L’Isle-Adam au sud-ouest, ainsi qu’avec Noisy-sur-Oise, Asnières-sur-Oise, Viarmes, Luzarches et la RD 316 à l’est. En gare de Persan – Beaumont, deux lignes de chemin de fer se croisent. La première est la ligne de Paris-Nord au Tréport-Mers par Beauvais, où l’offre se compose de TER Picardie sans arrêt entre Paris et Persan-Beaumont, puis semi-directs ou omnibus jusqu’à Beauvais, ainsi que de trains Transilien Paris-Nord – Persan-Beaumont. Ces trains de la ligne H du Transilien sont semi-directs en heure de pointe, et omnibus le reste du temps. Ils mettent 42 min respectivement 45 min pour la totalité du trajet, alors que les TER mettent environ 30 min. Par contre, les Transilien circulent toutes les 30 min (avec quelques renforts en heure de pointe), et les TER seulement toutes les 60 min. À noter l’existence de TER supplémentaires en heure de pointe, qui sont sans arrêt entre Paris et Chambly. La seconde ligne desservant l’agglomération est la ligne de Pontoise à Creil, desservie uniquement par des trains omnibus assurant un service de proximité, notamment vers L’Isle-Adam – Parmain, Boran-sur-Oise et Précy-sur-Oise. Cette offre est complétée par une ligne express Mobilien (BUS) CIF 2 100 (3) à destination de Roissypôle par Asnières-sur-Oise, Viarmes et Luzarches, fonctionnant tous les jours de l’année et utilisable avec un seul ticket t+. Parcentum en 1194, Parcench en 1237.
Avec une superficie réduite de 5,14 km2, la majorité du territoire communal est couverte par la ville et les zones industrielles et commerciales. Ne restent que des surfaces agricoles sur le secteur nord-ouest, près du connecteur de l’autoroute avec la RD 4 et du cimetière. Les espaces boisés sont rares. L’Esches est canalisée en ligne droite sur une grande partie de son parcours à travers le territoire communal. Le relief est peu varié, avec une altitude minimale de 24 m au-dessus du niveau de la mer à la sortie de l’Oise du territoire communal, alors que la ville est bâtie dans la plaine à une altitude dépassant rarement les 30 m. Le point culminant à l’extrémité nord-ouest du territoire communal atteint 58 m au pied de la butte-témoin du Bois de la Tour du Lay, atteignant 177 m (communes de Ronquerolles et Champagne-sur-Oise). La ville présente une structure peu homogène du fait de son développement récent à partir d’un petit village, qui subsiste seulement pour partie, au nord-ouest du carrefour RD 4z / RD 78 (rue Carnot, rue Daniel-Ferry). Autour de la mairie, des mesures de requalification de l’espace urbain et plusieurs nouveaux équipements font du lieu le nouveau centre de la vie culturelle et sociale de la commune. Persan se compose de zones pavillonnaires de différentes époques et de quartiers de logements collectifs, dont notamment le grand ensemble du « Village » près du lieu historique du village. Classé en ZUS, il compte 1 300 logements pour 4 000 habitants sur une superficie d’environ 21 ha. Au nord de la voie ferrée de Beauvais, le quartier « Les Fresnoys », classé en quartier prioritaire, compte 290 logements pour 1 000 habitants sur une superficie de 15 ha. Exception faite de ce quartier, la ville reste globalement dans les limites matérialisées par les lignes de chemin de fer au sud et à l’est, et par la limite du département au nord. La continuité urbaine avec Beaumont est toutefois assurée par l’avenue Jean-Jaurès entre la gare et le pont de l’Oise. Dans Persan il existe deux quartier HLM : Coallia et Les Halages. Les zones d’activités se concentrent de part et autre de cette artère, entre la ligne de Pontoise à Creil et la rivière (Z.A. des Bords de l’Oise Est et Ouest), ainsi que de l’autre côté de la voie ferrée à l’est et à l’ouest de la ville (Z.A. de l’Esches et du Chemin Vert)4. D’autres zones industrielles se situent sur les communes voisines de Champagne et Chambly.
Alarme protection en Île-de-France
Alarme dans le Val-d’Oise
INSTALLATION D’ALARME dans l’arrondissement de Pontoise
Installation de système de sécurité dans le canton de L’Isle-Adam
Intercommunalité Communauté de communes du Haut Val-d’Oise
Maire
Mandat de Alain Kasse
2014-2020
Code postal 95340
Code commune 95487
Démographie
INSTALLATION D’ALARME dans le Persanais
Population
municipale 12 695 hab. (2017 en augmentation de 13,02 % par rapport à 2012)
Densité 2 470 hab./km2
Population
aire urbaine 35 372 hab.
Géographie
Coordonnées 49° 09′ 00″ nord, 2° 16′ 00″ est
Altitude Min. 24 m
Max. 55 m
Superficie 5,14 km2
Système de Détection d’intrusion utilisant l’exemple d’une maison en Ile de France. Dans ce qui suit, nous souhaitons transmettre notre expérience dans l’installation d’un système de Détection d’intrusion en utilisant l’exemple d’une maison. Le centre d’Alarme est le centre du système d’Alarme de votre maison. Imaginez le centre d’Alarme comme un ordinateur qui contrôle tous les composants de la maison. Le centre d’Alarme reçoit des informations d’un ou plusieurs capteurs et les transmet au centre d’Alarme. Ces informations sont traitées et déclenchent des réactions sur un ou plusieurs périphériques de sortie. Vous avez spécifié quelles réactions il s’agit de règles. Imaginez ceci chez vous : Un cambrioleur ouvre une fenêtre, le détecteur d’ouverture attaché envoie un signal au centre de contrôle. Cela envoie une impulsion à une lampe ou une sirène qui est attachée à la maison. La sirène émet alors un signal sonore d’avertissement de deux minutes, par exemple. Les composants d’un système d’Alarme anti-intrusion : Protection de la peau extérieure – la base du système d’Alarme : La base de chaque système de Détection d’intrusion est la protection de la peau extérieure de la propriété. Pour des raisons de coût, des systèmes d’Alarme sans protection extérieure de la peau sont parfois installés. Quiconque enregistre ici perd sa sécurité. La protection de la peau extérieure est nécessaire pour déclencher une Alarme avant que le cambrioleur indésirable ne soit dans la maison. Lors de la planification, nous vous recommandons donc de préférer une installation pour protéger la zone extérieure.
Tous les points par lesquels un voleur pourrait pénétrer dans la propriété doivent être sécurisés. Cela se fait en ouvrant les détecteurs. Ceux-ci annoncent chaque ouverture de la porte d’entrée ou d’une fenêtre du centre d’Alarme. Si le système d’Alarme est à l’état armé, une Alarme est déclenchée. Protection supplémentaire avec des détecteurs de bris de verre : Nos experts vous conseillent de sécuriser toutes les positions sensibles! Pour des raisons de coût, certains propriétaires en Ile de France et de ne protègent pas les fenêtres de l’étage supérieur. Seules les fenêtres et portes du rez-de-chaussée sont sécurisées. Vous pensez peut-être que les capteurs sont chers. En tant qu’entreprise spécialisée, nous pouvons les proposer à un prix raisonnable grâce aux remises des fournisseurs. Nous recommandons de protéger l’étage supérieur. Sinon, vous aurez une sensation de nausée permanente car une effraction par les fenêtres du premier étage n’est pas surveillée. Malheureusement, ceux qui économisent ici économisent souvent au mauvais endroit. L’expérience montre qu’il est particulièrement facile pour les voleurs de franchir une hauteur de trois ou quatre mètres et de grimper dans une fenêtre plus haute, en particulier dans les maisons unifamiliales.